“Ci auguriamo dunque – prosegue l’assessore - che si possa procedere anche sulla statale 76, superando le enormi difficoltà riscontrate fino a oggi e che i lavori, così come risulta dal cronoprogramma recentemente sottoscritto, possano essere completati entro marzo 2015, quando sarà terminata anche la terza corsia dell’A14”.
“Ricordo – aggiunge Viventi - che in questi giorni ha avuto il via libera del Cipe anche un altro importante asse viario: la Pedemontana, che collegherà i due lati della Quadrilatero e per la quale è previsto un investimento di 90 milioni di euro, con fondi messi a disposizione dalla Regione Marche, per il primo lotto funzionale Fabriano-Matelica”.
IL PROGETTO QUADRILATERO MARCHE UMBRIA
Il modello infrastrutturale regionale, su cui si basa il Piano regionale delle infrastrutture, in corso di approvazione in queste settimane, punta a confermare la continuità della rete lungo gli assi vallivi trasversali, in particolare quelli a quattro corsie a servizio dei centri principali, litoranei e collinari (Salaria, Val di Chienti, Vall’Esina e Fano-Grosseto). Le relazioni intervallive nord-sud sono invece affidate a tratti viabilistici di collegamento dei nodi sulle trasversali.
La realizzazione di tali itinerari ha visto, di recente, un grande sforzo di ripresa degli investimenti infrastrutturali nel territorio regionale, che assomma, per il complesso delle opere progettate ed in corso, a circa 4,8 Miliardi di euro.Ad oggi è avviato il progetto di viabilità Quadrilatero Marche-Umbria che, con la realizzazione di circa 160Km di rete stradale, porterà al completamento degli assi principali Foligno - Civitanova Marche (SS77) e Perugia – Ancona (SS 76 e 318) e di quello trasversale costituito dalla Pedemontana delle Marche Fabriano-Muccia/Sfercia e in futuro di alcune intervallive di collegamento degli assi principali (Tolentino-San Severino Marche, completamento intervalliva di Macerata, SS 78 Sforzacosta –Sarnano oltre all’allaccio SS77-SS16 a Civitanova Marche).
Tutte le opere previste sono considerate strategiche dalla Legge “Obiettivo” e sono parzialmente finanziate dal CIPE, con priorità assoluta alla realizzazione dei due assi principali per i quali i lavori sono già avviati.
Gli interventi, che comportano un investimento per oltre due miliardi di euro, sono suddivisi in due Maxilotti.
SCHEDA TECNICA DEL MAXILOTTO 1
- I lavori in corso sono affidati alla Val di Chienti S.C.p.A., società di progetto costituita nel Maggio 2006 dal raggruppamento di imprese formato da Strabag AG, CMC di Ravenna, Grandi Lavori Fincosit e Consorzio Stabile Centritalia: Strabag, CMC, GFL, COCI.
- Il valore è di 1.295 milioni di euro.
- Il SubLotto 1.1 tratto Sfercia - Ponelatrave è stato inaugurato il 3 dicembre 2009, permettendo di raggiungere un importante traguardo nell’ambito della realizzazione della direttrice Civitanova Marche – Foligno da tanto tempo attesa dal territorio umbro marchigiano.
- Per quanto riguarda il completamento dell’intero asse Foligno - Civitanova Marche, i lavori sono in avanzata fase di esecuzione.
- Il tracciato è caratterizzato dalla notevole presenza di gallerie (19 in tutto) che si sviluppano per circa il 60% del percorso, anche nell’ottica dell’inserimento ambientale in un paesaggio sensibile come è quello attraversato.
- I lavori procedono regolarmente nel sostanziale rispetto del cronoprogramma e dovrebbero terminare entro il 2013.