28 GIUGNO 2012
La giunta regionale ha ridotto di un terzo la retribuzione di risultato 2011 dei dieci dirigenti apicali, in pagamento nel mese di luglio. “La decisione – afferma l’assessore al Personale, Luigi Viventi – era già stata annunciata nel corso dei lavori dell’Assemblea legislativa, nell’ambito delle iniziative intraprese dall’esecutivo per ridurre i costi di gestione. Proseguiamo nell’opera di contenimento delle spese organizzative, senza comprimere i diritti dei dipendenti, ma consapevoli della necessità di risparmiare risorse, specie in un momento di crisi come l’attuale. Ogni euro che possiamo distogliere dalla gestione rappresenta un euro in più da destinare a investimenti e ai servizi alla collettività. Negli ultimi anni la Regione ha ridotto la spesa del personale e il numero dei dirigenti (da 88 del 2007, ai 61 del 2012), perseguendo un equilibrio che va continuamente riorientato, a seguito delle minore risorse disponibili”. Il provvedimento adottato riguarda le figure apicali della struttura regionale, la cui valutazione viene effettuata direttamente dalla Giunta. Il contenimento (pari al 34 per cento dello scorso anno) si aggiunge alla riduzione operata al Fondo di risultato delle “posizioni di funzione”: dirigenti appartenenti ai dieci Servizi della Regione, la cui valutazione è di competenza dei dirigenti apicali.
da: Ufficio stampa Regione Marche
giovedì 28 giugno 2012
martedì 26 giugno 2012
CASTELLETTA: RIAPRE LA STRADA
26 GIUGNO 2012
“In relazione alla chiusura della strada che collega Valtreara a Castelletta, tra i Comuni di Genga e Fabriano, interrotta per motivi legati al raddoppio della statale 76, sono più volte intervenuto per ripristinare la normale viabilità e proprio in questi giorni ho ricevuto dal responsabile dei lavori della società Quadrilatero l’assicurazione che la riapertura è prevista entro la fine della settimana”.
Ne dà notizia l’assessore Luigi Viventi, che ha seguito i lavori, mantenendosi in costante contatto con i residenti delle frazioni Castelletta, Valgiubola e San Pietro.
La continuità della S.C. 76 sarà ripristinata in corrispondenza dell’imbocco della galleria Valtreara in Località Case Mariani. La parte più importante dei lavori (movimento terra e costruzione della fondazione stradale) era terminata già lo scorso mese. La Multiservizi ha realizzato le opere per il passaggio di acqua e gas e ora, terminate l’asfaltatura e l’istallazione delle barriere guard-rail, tutto è pronto per il transito dei veicoli.
di: segreteria assessorato
“In relazione alla chiusura della strada che collega Valtreara a Castelletta, tra i Comuni di Genga e Fabriano, interrotta per motivi legati al raddoppio della statale 76, sono più volte intervenuto per ripristinare la normale viabilità e proprio in questi giorni ho ricevuto dal responsabile dei lavori della società Quadrilatero l’assicurazione che la riapertura è prevista entro la fine della settimana”.
Ne dà notizia l’assessore Luigi Viventi, che ha seguito i lavori, mantenendosi in costante contatto con i residenti delle frazioni Castelletta, Valgiubola e San Pietro.
La continuità della S.C. 76 sarà ripristinata in corrispondenza dell’imbocco della galleria Valtreara in Località Case Mariani. La parte più importante dei lavori (movimento terra e costruzione della fondazione stradale) era terminata già lo scorso mese. La Multiservizi ha realizzato le opere per il passaggio di acqua e gas e ora, terminate l’asfaltatura e l’istallazione delle barriere guard-rail, tutto è pronto per il transito dei veicoli.
di: segreteria assessorato
martedì 19 giugno 2012
TRENI E DISSERVIZI NEVE: BONUS DELLA REGIONE PER I PENDOLARI
La Regione Marche ha previsto una riduzione del costo dell’abbonamento al trasporto ferroviario regionale come risarcimento per i gravi disagi causati dalla neve nel mese di febbraio. Lo ha stabilito ieri la Giunta, su proposta dell’assessore ai Trasporti, Luigi Viventi, che questa mattina ha comunicato la notizia ai rappresentanti delle associazioni dei consumatori. Erano presenti all’incontro, che si è svolto nella sede dell’assessorato, l’ACU Marche, l’Adiconsum, l’Adoc e il direttore di Trenitalia Marche, Danilo Antolini. La delibera prevede che coloro che possedevano l’abbonamento mensile a Trenitalia a febbraio 2012 potranno usufruire di una riduzione del 50% del costo dell’abbonamento per il mese di ottobre. I possessori di abbonamento annuale avranno diritto a una riduzione pari al 50% di un dodicesimo, da ottenere al momento del rinnovo. Il testo della delibera sarà disponibile a partire dalla fine di questa settimana all’indirizzo www.norme.marche.it. La riunione di questa mattina è servita anche per fare il punto sulla situazione del Trasporto pubblico locale. “Con la delibera di ieri – ha detto Viventi – la Regione si è fatta carico delle richieste presentate dai tanti abbonati del servizio ferroviario regionale. Ma a questo problema che ha trovato una soluzione se ne uniscono molti altri che rischiano di avere pesanti ricadute per il 2013”. “Siamo molto preoccupati – ha proseguito – per i segnali che stanno arrivando circa i possibili tagli ai servizi regionali nei prossimi anni, qualora il governo decidesse di ridurre i finanziamenti per il 2013. Quest’anno la Regione è riuscita a salvaguardare la quasi totalità delle linee. Sulla lunga percorrenza abbiamo fatto ripristinare le fermate di Pesaro e di San Benedetto del Tronto e stiamo ancora lavorando per ottenere di nuovo il servizio delle 19 sulla Roma-Ancona”. Per quanto riguarda il trasporto pubblico su gomma, l’assessore Viventi ha ribadito la decisione di non aumentare il prezzo dei biglietti fino a tutto il 2013. “La Regione Marche è l’unica in Italia ad aver compiuto questa scelta - ha detto Viventi – perché crediamo che non sia possibile gravare ulteriormente sui cittadini e sulle famiglie, già provati dagli effetti della crisi economica”. “Per il trasporto su gomma – ha aggiunto Viventi – siamo convinti della necessità di potenziare la governance della Regione, che dovrà gestire la fase di programmazione dei servizi a livello unitario. Per questo è stata individuata una società di esperti, vincitrice di una selezione ad evidenza pubblica, che collaborerà con i nostri uffici per la realizzazione di uno studio per la riorganizzazione, da mettere a base delle gare per la riassegnazione dei servizi”.
da: Ufficio stampa Regione Marche
da: Ufficio stampa Regione Marche
venerdì 15 giugno 2012
TRENI, DISSERVIZI SULLA LINEA FABRIANO-CIVITANOVA. INTERVIENE L’ASSESSORE VIVENTI: “ATTIVATO IMMEDIATAMENTE L’UFFICIO LEGALE DELLA REGIONE”
“Relativamente alla denuncia di grave disservizio pervenuta da un utente della linea Fabriano-Civitanova, evidenziata negli organi di stampa dal difensore civico e giunta ieri anche nei nostri uffici, comunico che, come già accaduto in altre analoghe circostanze, abbiamo attivato immediatamente l’ufficio legale della Regione, per affrontare con determinazione questa situazione. Oggi pomeriggio è previsto un sopralluogo degli uffici regionali sulla linea in questione.
Ricordo inoltre che la Regione da tempo sta seguendo questa vertenza con Trenitalia, soprat-tutto con riguardo alle linee non elettrificate, dove si verifica il maggior numero di problemi e di disagi per gli utenti”.
L’azione di pressing su Ferrovie dello Stato è costante, aggiunge l’assessore: ”E’ in programma un incontro per i prossimi giorni con l’Ad di Trenitalia Soprano, nel corso del quale saranno af-frontati anche questi problemi”.
da: Ufficio Stampa Regione Marche
Ricordo inoltre che la Regione da tempo sta seguendo questa vertenza con Trenitalia, soprat-tutto con riguardo alle linee non elettrificate, dove si verifica il maggior numero di problemi e di disagi per gli utenti”.
L’azione di pressing su Ferrovie dello Stato è costante, aggiunge l’assessore: ”E’ in programma un incontro per i prossimi giorni con l’Ad di Trenitalia Soprano, nel corso del quale saranno af-frontati anche questi problemi”.
da: Ufficio Stampa Regione Marche
mercoledì 13 giugno 2012
INFRASTRUTTURE, URBANISTICA, TRASPORTI E PERSONALE - AVVIATI A SOLUZIONE I NODI STRATEGICI
11 GIUGNO 2012
Due anni di amministrazione regionale: l’Udc tira le somme
Ora le nuove sfide: spending review, riforma del tpl e legge urbanistica
Conferenza stampa - Hotel City Ancona
Il biennio 2010-2012 ha visto l’impegno dell’assessore Luigi Viventi concentrarsi su una serie di ambiti strategici: l’urbanistica, le infrastrutture, i trasporti e il personale. Ambiti in cui la maggior parte dei principali nodi, che da anni attendevano di essere sciolti, sono stati ora concretamente avviati a soluzione.
INFRASTRUTTURE
• Terza corsia A14:
• Uscita Ovest, giunta ormai alla fase dell'assegnazione definitiva dei lavori
• By pass di Falconara: sulla Gazzetta Ufficiale n. 58 del 9 marzo 2012 e` stata pubblicata la delibera del Cipe che ha approvato il progetto definitivo dell'intervento per il collegamento ferroviario della Orte-Falconara con la linea Adriatica. Ora Rfi puo` predisporre il bando di gara del primo lotto che coinvolgerà i territori dei comuni di Falconara Marittima, Montemarciano, Jesi, Monsano, Monte San Vito e Chiaravalle.
• Quadrilatero
I lavori lungo la statale 77 stanno procedendo con regolarità e si prevede di concludere per la fine del prossimo anno.
Sulla statale76 fa ben sperare l’accelerazione registrata nei mesi scorsi, dopo il superamento della delicatissima situazione generata dalla crisi della Btp, che la Regione ha seguito con particolare attenzione, fino all’ammissione alla procedura del concordato preventivo, che ha evitato il blocco a tempo indeterminato e il conseguente fallimento del progetto. E’ auspicabile dunque, a questo punto, che i lavori, così come risulta dal cronoprogramma recentemente sottoscritto, si possa giungere al completamento entro marzo 2015, quando sarà terminata anche la terza corsia dell’A14.
• Pedemontana Fabriano – Matelica: nelle scorse settimane il Cipe ha dato il via libera al progetto definitivo. A questo punto la Quadrilatero, contraente generale, dovrà concludere la progettazione esecutiva entro l’inizio del 2013. Potranno poi essere avviati i lavori, che dovrebbero concludersi, in base al cronoprogramma, nei primi mesi del 2015. Il progetto prevede la realizzazione di circa 8 Km di tracciato, 3 svincoli, 5 viadotti e una galleria, per un importo complessivo di 90 milioni di euro, finanziati dalla Regione Marche.
• Secondo casello autostradale di Pesaro: grazie all’operato dell’assessorato alle Infrastrutture, la scelta definitiva per la localizzazione del secondo casello dell’A14 a Pesaro è ricaduta sulla soluzione a valle in località Santa Veneranda. Con questa soluzione si rendono disponibili somme importanti, che si è stabilito di destinare alla variante di Muraglia, dove già la Regione ha impegnato circa 3,8 milioni di euro con i fondi FAS, e a opere di sicurezza idrogeologica adiacenti al casello. Le nuove opere si aggiungeranno a quelle già approvate: la bretella di adduzione ovest tra la SP 30 Montelabbatese e la SP 423 Urbinate, il potenziamento della SP 423 Urbinate, il potenziamento della viabilità Interquartieri di Pesaro e la circonvallazione di Santa Veneranda.
• Casello autostradale di Marotta: per risolvere i problemi relativi alla viabilità di adduzione al casello autostradale di Marotta (opere complementari ai lavori della terza corsia dell’A14), è stato raggiunto un accordo con Anas e Autostrade per evitare gli enormi disagi che si verificherebbero con la realizzazione delle sole opere previste di riammaglio alla viabilità locale, che non prevedono una piena funzionalità del collegamento con la Ss16. Autostrade e Anas hanno manifestato la propria disponibilità ad esaminare un progetto preliminare di collegamento, che è stato redatto nei giorni scorsi la Provincia di Pesaro e sottoposto all’Anas dalla Regione.
• Fano-Grosseto
Porti
o Numana: approvazione del piano portuale.
o Fano: nel corso del biennio è stato affrontato il problema del dragaggio del porto e del deposito dei sedimenti in attesa della realizzazione della vasca di colmata ad Ancona. L’ultimo intervento risale all’inizio del mese di aprile e riguarda un ulteriore dragaggio per circa 10.000 metri cubi di materiale, da depositare temporaneamente in un’area a terra.
o Numerosi investimenti e provvedimenti sono stati previsti per gli altri scali marchigiani.
• Sistema porto-aeroporto-interporto
Potenziamento della piattaforma logistica, attraverso il collegamento con la Ss76, l’appalto lavori per la stazione FS e un accordo con la regione Umbria, con cui le Marche intendono realizzare un’offerta comune di strutture e servizi intermodali. Lo snodo strategico è rappresentato dal Porto di Ancona e dall’Interporto delle Marche, che possono contare sulle potenzialità delle piastre logistiche di Terni e Foligno.
TRASPORTI
• Recupero quasi totale dei tagli governativi di fine 2011: rispetto a una iniziale previsione di taglio dell’80% delle risorse sul ferro, dopo una lunga trattativa nazionale, che ha visto la Regione protagonista attraverso l’azione dell’assessore Viventi, per il trasporto pubblico su ferro è stato ripristinato il 98% dei servizi. Alle Marche sono andati 38 milioni, rispetto ai circa 43 certificati come spesa del 2011. Questo risultato, integrato con fondi regionali, ha consentito di recuperare quasi tutte le corse dei treni regionali precedentemente soppresse.
Per quanto riguarda la gomma, il taglio, inizialmente previsto in misura di oltre il 20%, è stato limitato al 5%.
• Avvio della razionalizzazione del settore a partire dal 2013:
o affidamento di un incarico per la creazione di un sistema strutturato ed efficiente in vista delle nuove gare, che saranno espletate nel 2013-2014 per i servizi su gomma e su ferro. Gli obiettivi da raggiungere sono: potenziamento della governance regionale, che dovrà gestire il trasporto nei cinque bacini di traffico, ridefinizione della rete dei servizi pubblici su gomma e su ferro nell’ottica della massimizzazione dell’efficacia e della integrazione modale e tariffaria;
o eliminazione delle sovrapposizioni e dei servizi marginali;
o mantenimento dei livelli occupazionali.
• Blocco dell’aumento dei biglietti bus fino al 2013, per non gravare ulteriormente sulle famiglie, colpite dalla grave crisi economica
• Costante confronto con Trenitalia per evitare la marginalizzazione della Regione Marche:
o Dopo lunga trattativa con i vertici di Rfi e Trenitalia è stata reintrodotta la maggior parte delle fermate strategiche sulla lunga percorrenza (Pesaro e San Benedetto), mentre si sta ancora lavorando sul collegamento Roma-Ancona delle 19,30
o E’ in corso la rinegoziazione del contratto di servizio per ottenere il rinnovo e la ristrutturazione del materiale rotabile.
PERSONALE
• Razionalizzazione e accorpamento delle strutture: si è passati da 12 a 8 servizi, con conseguente riduzione del numero dei dirigenti di servizio
• Riduzione delle spese per il personale di circa 5 milioni di euro
• Riduzione dei premi per i dirigenti: il fondo di risultato dei dirigenti 2011 è stato ridotto del 33% rispetto all’anno precedente.
LE NUOVE SFIDE
In seguito al cambio di deleghe effettuato all’interno della giunta regionale dal presidente Gian Mario Spacca, nuove e importanti responsabilità sono state assegnate all’assessore Luigi Viventi.
Tra le priorità della seconda parte del mandato, si pone la necessità di valorizzare le risorse umane e patrimoniali e di incentivare l’uso delle nuove tecnologie per far fronte ai nuovi tagli di oltre 1 miliardo di euro che si prefigurano sui trasferimenti statali nel prossimo triennio.
Le deleghe collegate a questo presidio fondamentale sono state affidate all’assessore Luigi Viventi, le cui responsabilità salgono in considerazione della collaborazione diretta con il Presidente sulla programmazione generale della Regione.
Viventi, dunque, dopo aver avviato a soluzione alcuni dei nodi fondamentali nel settore delle infrastrutture, proseguirà a occuparsi di trasporti, reti di trasporto, mobilità e logistica integrata, urbanistica e governo del territorio, organizzazione amministrativa e valorizzazione del personale, decentramento amministrativo (Province), territori montani e politiche per la montagna, interventi post - terremoto per la ricostruzione e lo sviluppo e aggiungerà alle sue deleghe quelle riguardanti la programmazione e la politica regionale unitaria in collaborazione con il presidente, il demanio e la valorizzazione del patrimonio in collaborazione con l’assessore Pietro Marcolini e le Reti tecnologiche dell’informazione e della comunicazione (Ict).
La seconda parte del mandato amministrativo regionale, dunque, vedrà l’assessore Viventi impegnato nella maggior parte degli ambiti strategici di governo: la spending review, la riforma del Tpl e la legge urbanistica.
Due anni di amministrazione regionale: l’Udc tira le somme
Ora le nuove sfide: spending review, riforma del tpl e legge urbanistica
Conferenza stampa - Hotel City Ancona
Il biennio 2010-2012 ha visto l’impegno dell’assessore Luigi Viventi concentrarsi su una serie di ambiti strategici: l’urbanistica, le infrastrutture, i trasporti e il personale. Ambiti in cui la maggior parte dei principali nodi, che da anni attendevano di essere sciolti, sono stati ora concretamente avviati a soluzione.
Importanti risultati sono stati conseguiti con le leggi urbanistiche (piano casa e riqualificazione urbana), la Quadrilatero, la terza corsia autostradale, l’uscita Ovest, l’azione politica e amministrativa sui temi del trasporto pubblico locale, l’inizio dell’opera di razionalizzazione e di contenimento della spesa della Regione nel settore del personale.
URBANISTICA
• Piano casa II: approvazione di una serie di modifiche al testo originario, per sostenere il settore edilizio.
• Legge per la riqualificazione urbana sostenibile: varata con l’obiettivo di contrastare il degrado dei centri urbani, rilanciare il settore edilizio legato alle riqualificazione, limitare il consumo di suolo, affrontare e prevenire le criticità relative al dissesto idrogeologico.
• Avvio dei lavori per la nuova legge regionale sull’urbanistica
In meno di due anni sono stati affrontati e avviati concretamente a soluzione i nodi strategici, che da moltissimo tempo attendevano una soluzione:
• Terza corsia A14:
Il progetto di potenziamento dell' A14 tra Rimini Nord e Porto S.Elpidio (nuovo svincolo) prevede l'ampliamento da 2 a 3 corsie più la corsia di emergenza per uno sviluppo complessivo di 154,7 km. Fino a questo momento il cronoprogramma di Autostrade è stato ampiamente rispettato, facendo registrare anche notevoli anticipi sulla realizzazione di alcuni tratti.
• Uscita Ovest, giunta ormai alla fase dell'assegnazione definitiva dei lavori
• By pass di Falconara: sulla Gazzetta Ufficiale n. 58 del 9 marzo 2012 e` stata pubblicata la delibera del Cipe che ha approvato il progetto definitivo dell'intervento per il collegamento ferroviario della Orte-Falconara con la linea Adriatica. Ora Rfi puo` predisporre il bando di gara del primo lotto che coinvolgerà i territori dei comuni di Falconara Marittima, Montemarciano, Jesi, Monsano, Monte San Vito e Chiaravalle.
• Quadrilatero
Sulla statale76 fa ben sperare l’accelerazione registrata nei mesi scorsi, dopo il superamento della delicatissima situazione generata dalla crisi della Btp, che la Regione ha seguito con particolare attenzione, fino all’ammissione alla procedura del concordato preventivo, che ha evitato il blocco a tempo indeterminato e il conseguente fallimento del progetto. E’ auspicabile dunque, a questo punto, che i lavori, così come risulta dal cronoprogramma recentemente sottoscritto, si possa giungere al completamento entro marzo 2015, quando sarà terminata anche la terza corsia dell’A14.
• Pedemontana Fabriano – Matelica: nelle scorse settimane il Cipe ha dato il via libera al progetto definitivo. A questo punto la Quadrilatero, contraente generale, dovrà concludere la progettazione esecutiva entro l’inizio del 2013. Potranno poi essere avviati i lavori, che dovrebbero concludersi, in base al cronoprogramma, nei primi mesi del 2015. Il progetto prevede la realizzazione di circa 8 Km di tracciato, 3 svincoli, 5 viadotti e una galleria, per un importo complessivo di 90 milioni di euro, finanziati dalla Regione Marche.
• Secondo casello autostradale di Pesaro: grazie all’operato dell’assessorato alle Infrastrutture, la scelta definitiva per la localizzazione del secondo casello dell’A14 a Pesaro è ricaduta sulla soluzione a valle in località Santa Veneranda. Con questa soluzione si rendono disponibili somme importanti, che si è stabilito di destinare alla variante di Muraglia, dove già la Regione ha impegnato circa 3,8 milioni di euro con i fondi FAS, e a opere di sicurezza idrogeologica adiacenti al casello. Le nuove opere si aggiungeranno a quelle già approvate: la bretella di adduzione ovest tra la SP 30 Montelabbatese e la SP 423 Urbinate, il potenziamento della SP 423 Urbinate, il potenziamento della viabilità Interquartieri di Pesaro e la circonvallazione di Santa Veneranda.
• Casello autostradale di Marotta: per risolvere i problemi relativi alla viabilità di adduzione al casello autostradale di Marotta (opere complementari ai lavori della terza corsia dell’A14), è stato raggiunto un accordo con Anas e Autostrade per evitare gli enormi disagi che si verificherebbero con la realizzazione delle sole opere previste di riammaglio alla viabilità locale, che non prevedono una piena funzionalità del collegamento con la Ss16. Autostrade e Anas hanno manifestato la propria disponibilità ad esaminare un progetto preliminare di collegamento, che è stato redatto nei giorni scorsi la Provincia di Pesaro e sottoposto all’Anas dalla Regione.
• Fano-Grosseto
A fine giugno la commissione ministeriale che si occupa di questa materia e della quale fa parte anche la Regione Marche insieme con le Regioni Toscana e Umbria si riunirà per analizzare un progetto di ottimizzazione del percorso, che renderebbe più appetibile l’investimento e, contestualmente, per valutare la proposta di progetto di finanza del raggruppamento Strabag-Cmc-Astaldi. Visto l’elevato costo dell’infrastruttura, il ricorso alla finanza di progetto, che implica la totale presa in carico da parte del privato, sembra l’unica via percorribile.
o Numana: approvazione del piano portuale.
o Fano: nel corso del biennio è stato affrontato il problema del dragaggio del porto e del deposito dei sedimenti in attesa della realizzazione della vasca di colmata ad Ancona. L’ultimo intervento risale all’inizio del mese di aprile e riguarda un ulteriore dragaggio per circa 10.000 metri cubi di materiale, da depositare temporaneamente in un’area a terra.
o Numerosi investimenti e provvedimenti sono stati previsti per gli altri scali marchigiani.
• Sistema porto-aeroporto-interporto
Potenziamento della piattaforma logistica, attraverso il collegamento con la Ss76, l’appalto lavori per la stazione FS e un accordo con la regione Umbria, con cui le Marche intendono realizzare un’offerta comune di strutture e servizi intermodali. Lo snodo strategico è rappresentato dal Porto di Ancona e dall’Interporto delle Marche, che possono contare sulle potenzialità delle piastre logistiche di Terni e Foligno.
TRASPORTI
• Recupero quasi totale dei tagli governativi di fine 2011: rispetto a una iniziale previsione di taglio dell’80% delle risorse sul ferro, dopo una lunga trattativa nazionale, che ha visto la Regione protagonista attraverso l’azione dell’assessore Viventi, per il trasporto pubblico su ferro è stato ripristinato il 98% dei servizi. Alle Marche sono andati 38 milioni, rispetto ai circa 43 certificati come spesa del 2011. Questo risultato, integrato con fondi regionali, ha consentito di recuperare quasi tutte le corse dei treni regionali precedentemente soppresse.
Per quanto riguarda la gomma, il taglio, inizialmente previsto in misura di oltre il 20%, è stato limitato al 5%.
• Avvio della razionalizzazione del settore a partire dal 2013:
o affidamento di un incarico per la creazione di un sistema strutturato ed efficiente in vista delle nuove gare, che saranno espletate nel 2013-2014 per i servizi su gomma e su ferro. Gli obiettivi da raggiungere sono: potenziamento della governance regionale, che dovrà gestire il trasporto nei cinque bacini di traffico, ridefinizione della rete dei servizi pubblici su gomma e su ferro nell’ottica della massimizzazione dell’efficacia e della integrazione modale e tariffaria;
o eliminazione delle sovrapposizioni e dei servizi marginali;
o mantenimento dei livelli occupazionali.
• Blocco dell’aumento dei biglietti bus fino al 2013, per non gravare ulteriormente sulle famiglie, colpite dalla grave crisi economica
• Costante confronto con Trenitalia per evitare la marginalizzazione della Regione Marche:
o Dopo lunga trattativa con i vertici di Rfi e Trenitalia è stata reintrodotta la maggior parte delle fermate strategiche sulla lunga percorrenza (Pesaro e San Benedetto), mentre si sta ancora lavorando sul collegamento Roma-Ancona delle 19,30
o E’ in corso la rinegoziazione del contratto di servizio per ottenere il rinnovo e la ristrutturazione del materiale rotabile.
PERSONALE
• Razionalizzazione e accorpamento delle strutture: si è passati da 12 a 8 servizi, con conseguente riduzione del numero dei dirigenti di servizio
• Riduzione delle spese per il personale di circa 5 milioni di euro
• Riduzione dei premi per i dirigenti: il fondo di risultato dei dirigenti 2011 è stato ridotto del 33% rispetto all’anno precedente.
LE NUOVE SFIDE
In seguito al cambio di deleghe effettuato all’interno della giunta regionale dal presidente Gian Mario Spacca, nuove e importanti responsabilità sono state assegnate all’assessore Luigi Viventi.
Tra le priorità della seconda parte del mandato, si pone la necessità di valorizzare le risorse umane e patrimoniali e di incentivare l’uso delle nuove tecnologie per far fronte ai nuovi tagli di oltre 1 miliardo di euro che si prefigurano sui trasferimenti statali nel prossimo triennio.
Le deleghe collegate a questo presidio fondamentale sono state affidate all’assessore Luigi Viventi, le cui responsabilità salgono in considerazione della collaborazione diretta con il Presidente sulla programmazione generale della Regione.
Viventi, dunque, dopo aver avviato a soluzione alcuni dei nodi fondamentali nel settore delle infrastrutture, proseguirà a occuparsi di trasporti, reti di trasporto, mobilità e logistica integrata, urbanistica e governo del territorio, organizzazione amministrativa e valorizzazione del personale, decentramento amministrativo (Province), territori montani e politiche per la montagna, interventi post - terremoto per la ricostruzione e lo sviluppo e aggiungerà alle sue deleghe quelle riguardanti la programmazione e la politica regionale unitaria in collaborazione con il presidente, il demanio e la valorizzazione del patrimonio in collaborazione con l’assessore Pietro Marcolini e le Reti tecnologiche dell’informazione e della comunicazione (Ict).
La seconda parte del mandato amministrativo regionale, dunque, vedrà l’assessore Viventi impegnato nella maggior parte degli ambiti strategici di governo: la spending review, la riforma del Tpl e la legge urbanistica.
NAVETTA PER LE MISSIONI A ROMA. VIVENTI: “RISPARMI PER PROSEGUIRE LUNGO LA LINEA DEL RIGORE”
4 GIUGNO 2012
In missione a Roma con un bus navetta per contenere i costi delle trasferte. La decisione di istituire questo servizio per i dipendenti e gli assessori, è stata assunta oggi dalla Giunta regionale, che si attende un risparmio annuo tra gli 11 e i 35 mila euro, in funzione delle persone in missione. “Anche questo – spiega l’assessore Luigi Viventi – contribuirà a razionalizzare le spese di gestione dell’Ente. Dopo un’analisi sulle esigenze di servizio e sull’attività degli uffici, abbiamo capito che le spese di viaggio potevano essere ulteriormente contenute (erano già in atto convenzioni con Trenitalia). Di qui, la decisione di partire con questa sperimentazione su Roma, dove ogni settimana si recano dipendenti e assessori per le attività istituzionali”. Il mezzo a disposizione sarà un Fiat Ducato in dotazione della Giunta, guidato da un autista in organico. Le analisi effettuate sull’attività degli uffici dello scorso anno indicano che ogni settimana va a Roma per servizio una ventina di dipendenti, con una spesa ferroviaria annua di circa 65 mila euro, a carico delle casse regionali. Le missioni sono concentrate nell’arco di tre giornate: martedì, mercoledì e venerdì. Già con almeno tre dipendenti trasportati, i costi della trasferta, in economia, sarebbero pareggiati. Con diciotto persone a settimana la Regione risparmierebbe 250 euro al giorno, pari al costo di tre biglietti ferroviari di andata e ritorno. “A ciò si aggiunge – conclude Viventi – il risparmio dei pernottamenti, che negli ultimi mesi a volte si sono resi necessari, dal momento che, dopo i tagli di dicembre di Trenitalia sulle lunghe percorrenze, l’ultimo treno da Termini per Ancona parte alle 17.25 e quindi in orario spesso non utile per coloro che devono partecipare a riunioni pomeridiane nella capitale”.
da: Ufficio Stampa Regione Marche
In missione a Roma con un bus navetta per contenere i costi delle trasferte. La decisione di istituire questo servizio per i dipendenti e gli assessori, è stata assunta oggi dalla Giunta regionale, che si attende un risparmio annuo tra gli 11 e i 35 mila euro, in funzione delle persone in missione. “Anche questo – spiega l’assessore Luigi Viventi – contribuirà a razionalizzare le spese di gestione dell’Ente. Dopo un’analisi sulle esigenze di servizio e sull’attività degli uffici, abbiamo capito che le spese di viaggio potevano essere ulteriormente contenute (erano già in atto convenzioni con Trenitalia). Di qui, la decisione di partire con questa sperimentazione su Roma, dove ogni settimana si recano dipendenti e assessori per le attività istituzionali”. Il mezzo a disposizione sarà un Fiat Ducato in dotazione della Giunta, guidato da un autista in organico. Le analisi effettuate sull’attività degli uffici dello scorso anno indicano che ogni settimana va a Roma per servizio una ventina di dipendenti, con una spesa ferroviaria annua di circa 65 mila euro, a carico delle casse regionali. Le missioni sono concentrate nell’arco di tre giornate: martedì, mercoledì e venerdì. Già con almeno tre dipendenti trasportati, i costi della trasferta, in economia, sarebbero pareggiati. Con diciotto persone a settimana la Regione risparmierebbe 250 euro al giorno, pari al costo di tre biglietti ferroviari di andata e ritorno. “A ciò si aggiunge – conclude Viventi – il risparmio dei pernottamenti, che negli ultimi mesi a volte si sono resi necessari, dal momento che, dopo i tagli di dicembre di Trenitalia sulle lunghe percorrenze, l’ultimo treno da Termini per Ancona parte alle 17.25 e quindi in orario spesso non utile per coloro che devono partecipare a riunioni pomeridiane nella capitale”.
da: Ufficio Stampa Regione Marche
NUOVE DELEGHE, NUOVE SFIDE PER L'ASSESSORE VIVENTI
29 MAGGIO 2012
In seguito al cambio di deleghe effettuato all’interno della giunta regionale dal presidente Gian Mario Spacca, nuove e importanti responsabilità sono state assegnate all’assessore Luigi Viventi.
Tra le priorità della seconda parte del mandato, si pone la necessità di valorizzare le risorse umane e patrimoniali e di incentivare l’uso delle nuove tecnologie per far fronte ai nuovi tagli di oltre 1 miliardo di euro che si prefigurano sui trasferimenti statali nel prossimo triennio.
Le deleghe collegate a questo presidio fondamentale sono state affidate all’assessore Luigi Viventi, le cui responsabilità salgono in considerazione della collaborazione diretta con il Presidente sulla programmazione generale della Regione.
Viventi, dunque, dopo aver avviato a soluzione alcuni dei nodi fondamentali nel settore delle infrastrutture, proseguirà a occuparsi di trasporti, reti di trasporto, mobilità e logistica integrata, urbanistica e governo del territorio, organizzazione amministrativa e valorizzazione del personale, decentramento amministrativo (Province), territori montani e politiche per la montagna, interventi post - terremoto per la ricostruzione e lo sviluppo e aggiungerà alle sue deleghe quelle riguardanti la programmazione e la politica regionale unitaria in collaborazione con il presidente, il demanio e la valorizzazione del patrimonio in collaborazione con l’assessore Pietro Marcolini e le Reti tecnologiche dell’informazione e della comunicazione (Ict).
La seconda parte del mandato amministrativo regionale, dunque, vedrà l’assessore Viventi impegnato nella maggior parte degli ambiti strategici di governo: la spending review, la riforma del Tpl e la legge urbanistica.
da: Segreteria assessorato
In seguito al cambio di deleghe effettuato all’interno della giunta regionale dal presidente Gian Mario Spacca, nuove e importanti responsabilità sono state assegnate all’assessore Luigi Viventi.
Tra le priorità della seconda parte del mandato, si pone la necessità di valorizzare le risorse umane e patrimoniali e di incentivare l’uso delle nuove tecnologie per far fronte ai nuovi tagli di oltre 1 miliardo di euro che si prefigurano sui trasferimenti statali nel prossimo triennio.
Le deleghe collegate a questo presidio fondamentale sono state affidate all’assessore Luigi Viventi, le cui responsabilità salgono in considerazione della collaborazione diretta con il Presidente sulla programmazione generale della Regione.
Viventi, dunque, dopo aver avviato a soluzione alcuni dei nodi fondamentali nel settore delle infrastrutture, proseguirà a occuparsi di trasporti, reti di trasporto, mobilità e logistica integrata, urbanistica e governo del territorio, organizzazione amministrativa e valorizzazione del personale, decentramento amministrativo (Province), territori montani e politiche per la montagna, interventi post - terremoto per la ricostruzione e lo sviluppo e aggiungerà alle sue deleghe quelle riguardanti la programmazione e la politica regionale unitaria in collaborazione con il presidente, il demanio e la valorizzazione del patrimonio in collaborazione con l’assessore Pietro Marcolini e le Reti tecnologiche dell’informazione e della comunicazione (Ict).
La seconda parte del mandato amministrativo regionale, dunque, vedrà l’assessore Viventi impegnato nella maggior parte degli ambiti strategici di governo: la spending review, la riforma del Tpl e la legge urbanistica.
da: Segreteria assessorato
TRENITALIA, AMPLIATA E RINNOVATA LA BIGLIETTAZIONE AUTOMATICA NELLE STAZIONI MARCHIGIANE
24 MAGGIO 2012
Trenitalia rinnova i macchinari di bigliettazione automatica e di validazione dei titoli di viaggio. Entro il 2012 verranno posizionate 46 nuove macchine emettitrici che andranno a potenziare la dotazione esistente. Inoltre saranno rinnovati tutti i 162 apparecchi di convalida del biglietto che sostituiranno l’intero parco esistente nelle stazioni delle Marche. Le nuove dotazioni saranno collegate in modalità wi-fi, rendendo possibile il loro controllo senza cablaggio. Una scelta che consente la loro installazione anche in siti esterni alle stazioni ferroviarie, come l’Ospedale regionale di Ancona o il Polo universitario del capoluogo, dove sarà possibile acquistare automaticamente i titoli di viaggio. Lo ha comunicato alla Regione la direzione regionale di Trenitalia. “Potenziare la strumentazione per agevolare gli utenti rappresenta un fatto positivo che salutiamo con soddisfazione – afferma l’assessore ai Trasporti, Luigi Viventi - L’incremento dell’uso del mezzo ferroviario passa attraverso servizi qualificati a bordo e a terra. Ogni iniziativa che si muove in questa direzione va sottolineata, perché denota attenzione verso gli utenti e le loro esigenze”. Il piano di installazione prevede un investimento di circa 1 milione e 650 mila euro da parte di Trenitalia. Risorse che potenzieranno il numero di macchinari già previsto dal contratto di servizio vigente. Le 46 nuove macchine self service rafforzeranno l’attuale rete composta da 31 emettitrici, con un incremento del 48 per cento delle postazioni servite. Entro l’estate sarà operativa l’80 per cento della dotazione. L’acquisto del biglietto verrà facilitato attraverso indicazioni rapide e intuitive, guidato da messaggi audio e luminosi. L’operazione si concluderà in poche fasi. Sarà possibile acquistare tutte le tipologie di biglietti: dal trasporto regionale alla lunga percorrenza, incluse le Frecce. Le nuove emettitrici potranno essere utilizzate per i cambi di prenotazione, attraverso la semplice lettura del codice a barre del biglietto da cambiare, evitando qualsiasi inserimento manuale. I pagamenti si potranno effettuare, a seconda delle ubicazioni (per scongiurare vandalismi o scassi), con pagamenti Pos, banconote e monete, in via esclusiva o alternativa. Tutta la nuova dotazione è stata realizzata da una ditta marchigiana: la Sigma spa, con sede legale ad Altidona (FM) e stabilimenti a Comunanza (AP) e Monterubbiano (FM)..
da: ufficio stampa Regione Marche
Trenitalia rinnova i macchinari di bigliettazione automatica e di validazione dei titoli di viaggio. Entro il 2012 verranno posizionate 46 nuove macchine emettitrici che andranno a potenziare la dotazione esistente. Inoltre saranno rinnovati tutti i 162 apparecchi di convalida del biglietto che sostituiranno l’intero parco esistente nelle stazioni delle Marche. Le nuove dotazioni saranno collegate in modalità wi-fi, rendendo possibile il loro controllo senza cablaggio. Una scelta che consente la loro installazione anche in siti esterni alle stazioni ferroviarie, come l’Ospedale regionale di Ancona o il Polo universitario del capoluogo, dove sarà possibile acquistare automaticamente i titoli di viaggio. Lo ha comunicato alla Regione la direzione regionale di Trenitalia. “Potenziare la strumentazione per agevolare gli utenti rappresenta un fatto positivo che salutiamo con soddisfazione – afferma l’assessore ai Trasporti, Luigi Viventi - L’incremento dell’uso del mezzo ferroviario passa attraverso servizi qualificati a bordo e a terra. Ogni iniziativa che si muove in questa direzione va sottolineata, perché denota attenzione verso gli utenti e le loro esigenze”. Il piano di installazione prevede un investimento di circa 1 milione e 650 mila euro da parte di Trenitalia. Risorse che potenzieranno il numero di macchinari già previsto dal contratto di servizio vigente. Le 46 nuove macchine self service rafforzeranno l’attuale rete composta da 31 emettitrici, con un incremento del 48 per cento delle postazioni servite. Entro l’estate sarà operativa l’80 per cento della dotazione. L’acquisto del biglietto verrà facilitato attraverso indicazioni rapide e intuitive, guidato da messaggi audio e luminosi. L’operazione si concluderà in poche fasi. Sarà possibile acquistare tutte le tipologie di biglietti: dal trasporto regionale alla lunga percorrenza, incluse le Frecce. Le nuove emettitrici potranno essere utilizzate per i cambi di prenotazione, attraverso la semplice lettura del codice a barre del biglietto da cambiare, evitando qualsiasi inserimento manuale. I pagamenti si potranno effettuare, a seconda delle ubicazioni (per scongiurare vandalismi o scassi), con pagamenti Pos, banconote e monete, in via esclusiva o alternativa. Tutta la nuova dotazione è stata realizzata da una ditta marchigiana: la Sigma spa, con sede legale ad Altidona (FM) e stabilimenti a Comunanza (AP) e Monterubbiano (FM)..
da: ufficio stampa Regione Marche
QUADRILATERO, ENTRO PRIMA METÀ DI GIUGNO DISAGI TERMINATI NELLE FRAZIONI DI FABRIANO: CASTELLETTA, VALGIUBOLA E SAN PIETRO
24 MAGGIO 2012
Entro la prima metà del prossimo mese di giugno verrà riattivato il collegamento stradale per Castelletta. Cesseranno così i disagi che i residenti della frazione, insieme a quelli di Valgiubola e San Pietro, patiscono per raggiungere Fabriano, a seguito dei lavori di raddoppio della Statale 76, nell’ambito della realizzazione della Quadrilatero. Lo comunica l’assessore regionale alle Infrastrutture, Luigi Viventi. “Disagi subiti per consentire la realizzazione della nuova arteria Perugia Ancona – ribadisce l’assessore – A breve verrà comunque rispristinata la strada comunale, in corrispondenza dell’imbocco della galleria Valtreara, in località Case Mariani. I lavori più impattanti, come la movimentazione della terra e la fondazione stradale, sono terminati. Restano da realizzare i sottoservizi (acqua e gas) che la società Multiservizi ha già programmato di avviare, per non riaprire la sezione stradale, necessaria al passaggio delle tubature, appena terminata l’asfaltatura. Una situazione che, purtroppo, vediamo spesso accadere e che questa volta abbiamo scongiurato, evitando inutili sprechi di denaro pubblico”.
da: ufficio Stampa Regione Marche
Entro la prima metà del prossimo mese di giugno verrà riattivato il collegamento stradale per Castelletta. Cesseranno così i disagi che i residenti della frazione, insieme a quelli di Valgiubola e San Pietro, patiscono per raggiungere Fabriano, a seguito dei lavori di raddoppio della Statale 76, nell’ambito della realizzazione della Quadrilatero. Lo comunica l’assessore regionale alle Infrastrutture, Luigi Viventi. “Disagi subiti per consentire la realizzazione della nuova arteria Perugia Ancona – ribadisce l’assessore – A breve verrà comunque rispristinata la strada comunale, in corrispondenza dell’imbocco della galleria Valtreara, in località Case Mariani. I lavori più impattanti, come la movimentazione della terra e la fondazione stradale, sono terminati. Restano da realizzare i sottoservizi (acqua e gas) che la società Multiservizi ha già programmato di avviare, per non riaprire la sezione stradale, necessaria al passaggio delle tubature, appena terminata l’asfaltatura. Una situazione che, purtroppo, vediamo spesso accadere e che questa volta abbiamo scongiurato, evitando inutili sprechi di denaro pubblico”.
da: ufficio Stampa Regione Marche
“CARTA TUTTO TRENO MARCHE”, VALIDITÀ PROLUNGATA FINO AL 2014
21 MAGGIO 2012
L’utilizzo della “Carta Tutto Treno Marche” viene esteso fino al 2014. La Giunta regionale ha confermato l’accordo per il 2012 (scaduto nel marzo scorso), stabilendone la validità fino alla data di scadenza del contratto di servizio ferroviario regionale stipulato con Trenitalia (31 dicembre 2014). L’obiettivo – ha sottolineato l’assessore ai Trasporti, Luigi Viventi – è quello di facilitare la mobilità dei marchigiani incentivando l’uso del trasporto su ferro. Con questo documento di viaggio i residenti nelle Marche che possiedono un abbonamento regionale o la carta Trenomarchebus possono accedere a prezzo agevolato anche ai servizi ferroviari di media e lunga percorrenza (Eurostar, Eurostar Fast, Eurostar City e Intercity). L’agevolazione è valida per la seconda classe. Il prolungamento dell’iniziativa, fino a tutto il 2014, nasce dalla grande richiesta di titoli avanzata dagli utenti marchigiani. Istituita nel 2009, la Carta ha subito registrato un aumento di vendite e di gradimento che ha determinato la necessità di incrementare il contributo che la Regione riconosce a Trenitalia, elevato ora fino a 400 mila euro, rispetto ai 300 mila del 2011. “Regione Marche e Trenitalia convengono sull’importanza dell’integrazione tra servizi ferroviari di diversa classificazione, per incentivare l’uso del mezzo ferroviario – afferma Viventi - Vengono incrementate le opportunità e le soluzioni di viaggio attraverso l’applicazione di prezzi competitivi, grazie al contributo regionale riconosciuto all’azienda. I pendolari hanno così un maggiore ventaglio di soluzioni di viaggio, a un prezzo calibrato allo loro esigenze”. La “Carta Tutto Treno Marche” potrà essere acquistata presso le biglietterie di Trenitalia delle Marche, a partire dai prossimi giorni, dopo la sottoscrizione della nuova intesa. Requisiti necessari per il rilascio sono la residenza nelle Marche e il possesso di un abbonamento regionale, mensile o annuale, o di Trenomarchebus.
da: ufficio Stampa Regione Marche
L’utilizzo della “Carta Tutto Treno Marche” viene esteso fino al 2014. La Giunta regionale ha confermato l’accordo per il 2012 (scaduto nel marzo scorso), stabilendone la validità fino alla data di scadenza del contratto di servizio ferroviario regionale stipulato con Trenitalia (31 dicembre 2014). L’obiettivo – ha sottolineato l’assessore ai Trasporti, Luigi Viventi – è quello di facilitare la mobilità dei marchigiani incentivando l’uso del trasporto su ferro. Con questo documento di viaggio i residenti nelle Marche che possiedono un abbonamento regionale o la carta Trenomarchebus possono accedere a prezzo agevolato anche ai servizi ferroviari di media e lunga percorrenza (Eurostar, Eurostar Fast, Eurostar City e Intercity). L’agevolazione è valida per la seconda classe. Il prolungamento dell’iniziativa, fino a tutto il 2014, nasce dalla grande richiesta di titoli avanzata dagli utenti marchigiani. Istituita nel 2009, la Carta ha subito registrato un aumento di vendite e di gradimento che ha determinato la necessità di incrementare il contributo che la Regione riconosce a Trenitalia, elevato ora fino a 400 mila euro, rispetto ai 300 mila del 2011. “Regione Marche e Trenitalia convengono sull’importanza dell’integrazione tra servizi ferroviari di diversa classificazione, per incentivare l’uso del mezzo ferroviario – afferma Viventi - Vengono incrementate le opportunità e le soluzioni di viaggio attraverso l’applicazione di prezzi competitivi, grazie al contributo regionale riconosciuto all’azienda. I pendolari hanno così un maggiore ventaglio di soluzioni di viaggio, a un prezzo calibrato allo loro esigenze”. La “Carta Tutto Treno Marche” potrà essere acquistata presso le biglietterie di Trenitalia delle Marche, a partire dai prossimi giorni, dopo la sottoscrizione della nuova intesa. Requisiti necessari per il rilascio sono la residenza nelle Marche e il possesso di un abbonamento regionale, mensile o annuale, o di Trenomarchebus.
da: ufficio Stampa Regione Marche
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